در سال‌های اخیر، با توسعه فناوری خودرو، چراغ‌های جلو LED به طور فزاینده‌ای محبوب شده‌اند. در مقایسه با لامپ‌های هالوژن و لامپ‌های زنون،لامپ‌های ال‌ای‌دیکه از تراشه‌هایی برای انتشار نور استفاده می‌کنند، از نظر دوام، روشنایی، صرفه‌جویی در مصرف انرژی و ایمنی به طور جامع بهبود یافته‌اند. بنابراین، قوی‌ترین استحکام جامع را دارد و به مورد علاقه جدید تولیدکنندگان تبدیل شده است. امروزه، بسیاری از خودروهای جدید تأکید می‌کنند که برای نشان دادن «لوکس» خود به مجموعه چراغ‌های LED مجهز شده‌اند.

می‌دانید، در چند سال گذشته، مدل‌های متوسط ​​تا بالا به چراغ‌های زنون مجهز بودند. با این حال، با نگاهی به مدل‌های موجود در بازار امروز، تقریباً همه آنها از چراغ‌های LED استفاده می‌کنند. تنها چند مدل وجود دارد که هنوز از چراغ‌های زنون استفاده می‌کنند (بیجینگ BJ80/90، توران (با پیکربندی متوسط ​​تا بالا)، DS9 (با پیکربندی پایین)، کیا KX7 (با پیکربندی بالا) و غیره).

با این حال، به عنوان "اصیل‌ترین" چراغ‌های هالوژن، هنوز هم می‌توان آنها را در بسیاری از مدل‌ها مشاهده کرد. مدل‌های میان‌رده تا پایین‌رده برخی از برندها مانند هوندا و تویوتا هنوز از ترکیبی از چراغ‌های هالوژن نور پایین + چراغ‌های LED نور بالا استفاده می‌کنند. چرا لامپ‌های هالوژن در مقیاس بزرگ جایگزین نشده‌اند، اما در عوض چراغ‌های زنون "قدرتمندتر" به تدریج با LED جایگزین خواهند شد؟

از یک طرف، ساخت چراغ‌های هالوژن ارزان است. می‌دانید، لامپ هالوژن از لامپ رشته‌ای تنگستن تکامل یافته است. به طور خلاصه، این یک "لامپ حبابی" است. علاوه بر این، فناوری چراغ‌های هالوژن اکنون کاملاً بالغ شده است و شرکت‌های خودروسازی مایل به استفاده از آن در برخی از مدل‌هایی هستند که قیمت را کاهش می‌دهند. در عین حال، لامپ‌های هالوژن هزینه‌های نگهداری کمتری دارند و هنوز هم برای برخی از کاربران با بودجه محدود، بازاری دارند.

با استناد به داده‌های شبکه اطلاعات صنعت، برای همان چراغ‌های جلو، لامپ‌های هالوژن حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ یوان قیمت دارند؛ لامپ‌های زنون ۴۰۰ تا ۵۰۰ یوان قیمت دارند؛ لامپ‌های LED طبیعتاً گران‌تر هستند و ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ یوان قیمت دارند.

علاوه بر این، اگرچه بسیاری از کاربران اینترنتی فکر می‌کنند که لامپ‌های هالوژن به اندازه کافی روشن نیستند و حتی آنها را "چراغ‌های شمعی" می‌نامند، اما میزان نفوذ لامپ‌های هالوژن بسیار بیشتر از لامپ‌های زنون است وچراغ‌های خودرو ال‌ای‌دی.برای مثال، دمای رنگچراغ‌های خودرو ال‌ای‌دیحدود 5500 است، دمای رنگ لامپ‌های زنون نیز بیش از 4000 است و دمای رنگ لامپ‌های هالوژن تنها 3000 است. به طور کلی، وقتی نور در باران و مه پراکنده می‌شود، هرچه دمای رنگ بالاتر باشد، اثر نفوذ نور بدتر است، بنابراین اثر نفوذ لامپ‌های هالوژن بهترین است.

برعکس، اگرچه چراغ‌های زنون از نظر روشنایی، مصرف انرژی و طول عمر پیشرفت کرده‌اند. روشنایی آنها حداقل سه برابر چراغ‌های هالوژن است و اتلاف انرژی آنها بسیار کمتر از چراغ‌های هالوژن است، اما این همچنین به این معنی است که هزینه آنها باید بالاتر باشد، بنابراین عمدتاً در مدل‌های متوسط ​​تا گران‌قیمت استفاده می‌شد.

با این حال، علیرغم هزینه بالا، چراغ‌های زنون بی‌نقص نیستند. آنها یک نقص کشنده - آستیگماتیسم - دارند. بنابراین، چراغ‌های زنون معمولاً باید با تمیز کردن لنز و چراغ جلو استفاده شوند، در غیر این صورت آنها خراب خواهند شد. علاوه بر این، پس از استفاده طولانی مدت از چراغ‌های زنون، مشکلات تأخیری رخ خواهد داد.
به طور کلی، سه نوع روشنایی چراغ‌های جلو هالوژن، چراغ‌های جلو زنون و چراغ‌های جلو LED مزایا و معایب خاص خود را دارند.
بزرگترین دلیل حذف چراغ‌های زنون، مقرون به صرفه نبودن آنهاست. از نظر هزینه، قیمت آنها به مراتب کمتر از چراغ‌های هالوژن است و از نظر عملکرد، به اندازه چراغ‌های LED قابل اعتماد نیستند. البته چراغ‌های LED کاستی‌هایی نیز دارند، مانند اینکه منبع نور تمام طیف نیستند، فرکانس نور نسبتاً واحدی دارند و نیاز به اتلاف حرارت بالایی دارند.

با افزایش استفاده از چراغ‌های LED در مدل‌های مختلف، حس لوکس بودن و گران‌قیمت بودن آنها به تدریج تضعیف می‌شود. در آینده، ممکن است فناوری نورپردازی لیزری در برندهای لوکس بیشتر رواج یابد.

Email: info@lightman-led.com

واتساپ: 0086-18711080387

وی چت: Freyawang789